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        半掛車和全掛車有啥區別,為什么路上的貨車都是半掛的?

        【摘要】:
        很多人都會問全掛車很半掛車有什么區別,其實全掛車和半掛車只是與前面牽引汽車的連接方式不一樣。全掛車或半掛車都一樣也是沒有自帶的動力裝置,全掛車是掛車的前端連在牽引車的后端,牽引車只提供拉力,不承受重量。半掛車是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上,牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。最常見的半掛車就是拖車、大型集裝箱運輸車。?半掛車是由半掛牽引車牽引且部分質量由牽引車承受的掛車。半掛車和半
        很多人都會問全掛車很半掛車有什么區別,其實全掛車和半掛車只是與前面牽引汽車的連接方式不一樣。全掛車或半掛車都一樣也是沒有自帶的動力裝置,全掛車是掛車的前端連在牽引車的后端,牽引車只提供拉力,不承受重量。半掛車是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上,牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。最常見的半掛車就是拖車、大型集裝箱運輸車。
         
        半掛車是由半掛牽引車牽引且部分質量由牽引車承受的掛車。半掛車和半掛牽引車一起成為半掛列車。就如同兩個人扛一根木頭,前面的人是機車,后面的是半掛車,都需要承擔木頭的重量。最新的GB1589規定,列車長度從原來的16.5米放寬到18.1米。半掛車的種類很多,大多數以專用車的形式呈現,比如普通欄板、倉欄半掛、拉煤半掛、自卸半掛、低平板半掛、集裝箱平板半掛、集裝廂骨架式運輸半掛、廂式半掛以及專用半掛等。
         
        全掛車的負荷由自身全部承擔,與機車僅用掛鉤連接。機車僅提供動力幫助掛車克服路面摩擦阻力。全掛車可以依靠自身的輪胎直立,而半掛車需要立起來則必須要靠前面的支腿。目前,我們常見的全掛車有罐式全掛車、平板全掛車、集裝箱全掛車、自卸全掛車等。
         
        由于全掛車的牽引桿或牽引架相對于車體,既可以上下擺動,也可以左右擺動,因此全掛車在山區或道路崎嶇行駛具有優勢。
         
        但其缺點也相當突出,主要表現在全掛車高速行駛時穩定性差,容易出現制動甩尾等致命隱患,而且還發生過牽引架斷裂引發的重大交通事故。由于全掛車突出的缺點,目前在我國,全掛車幾乎被半掛車取代。

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